{"id":1026,"date":"2025-04-10T12:13:06","date_gmt":"2025-04-10T11:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/?p=1026"},"modified":"2025-04-10T12:13:06","modified_gmt":"2025-04-10T11:13:06","slug":"logs-lightning-amp-lost-winds-leg-2-mcintyre-mini-globe-race","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/logs-lightning-amp-lost-winds-leg-2-mcintyre-mini-globe-race\/","title":{"rendered":"“B\u00fbches, \u00c9clairs et Vents Perdus” – \u00c9tape 2 de la McIntyre Mini Globe Race"},"content":{"rendered":"\n

Le Pacifique – deux semaines en mer ! Une \u00e9preuve de courage, d’ing\u00e9niosit\u00e9 et de savoir-faire marin sur le plus grand oc\u00e9an du monde, \u00e0 bord des plus petits voiliers, dans la seule course autour du monde actuellement en cours.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’immensit\u00e9 de l’oc\u00e9an Pacifique a lanc\u00e9 un d\u00e9fi \u00e0 la flotte de la McIntyre Mini Globe Race, compos\u00e9e de Mighty Mini’s, avec un parcours de 7 200 milles nautiques qui est \u00e0 la fois un test d’endurance, un casse-t\u00eate tactique et un voyage personnel de d\u00e9couverte. Alors que les 13 voiliers de classe ALMA Globe 580 affrontent la deuxi\u00e8me \u00e9tape entre Panama et Fidji, chaque jour apporte son lot de triomphes, de frustrations et de moments d’une beaut\u00e9 sublime qui d\u00e9finissent la course oc\u00e9anique et l’aventure dans sa forme la plus pure.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019ALMA Globe 580 tente d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment de naviguer vers le sud-ouest en direction des Gal\u00e1pagos, avec des vents l\u00e9gers et des orages, mais les courants puissants dominent tout\u2026 dispersant la flotte et la poussant \u00e0 90-180 degr\u00e9s hors trajectoire, les entra\u00eenant loin de leur route.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9part mouvement\u00e9 : L’adieu enflamm\u00e9 de Panama<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’aventure a commenc\u00e9 le 25 mars sous un soleil implacable \u00e0 Panama, avec des temp\u00e9ratures atteignant 33\u00b0C (91\u00b0F) alors que la flotte se pr\u00e9parait \u00e0 quitter Balboa. La ligne de d\u00e9part, situ\u00e9e \u00e0 l’est de la voie maritime tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e, a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de sc\u00e8nes tant comiques que dramatiques alors que les concurrents man\u0153uvraient leurs petits voiliers dans des conditions de calme plat.<\/p>\n\n\n\n

Keri Harris<\/strong> \u00e0 bord d’ORIGAMI<\/em><\/strong> avait d\u00e9j\u00e0 fait face \u00e0 son premier d\u00e9fi majeur avant m\u00eame le coup d’envoi. Lors de la premi\u00e8re \u00e9tape, entre Antigua<\/strong> et Panama<\/strong>, une violente g\u00eete avait inond\u00e9 son cabine avec environ 600 litres d’eau de mer.<\/p>\n\n\n\n

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J’ai lev\u00e9 les yeux de ma couchette pour voir de l’eau l\u00e9cher le matelas, l’\u00e9lectronique \u00e9tait grill\u00e9e, les panneaux solaires hors service, et mon pilote automatique en pi\u00e8ces.<\/p>\na racont\u00e9 Harris.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Son escale \u00e0 Panama<\/strong> s’est transform\u00e9e en une s\u00e9ance de r\u00e9paration marathon, reconstruisant les syst\u00e8mes avec une d\u00e9termination qui lui sert d\u00e9sormais bien dans le Pacifique<\/strong>, mais il a rat\u00e9 le d\u00e9part de 12 heures.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 travers la flotte, des histoires similaires se sont d\u00e9roul\u00e9es. L’Australien Dan Turner<\/strong> sur IMMORTAL GAME<\/em><\/strong> a lutt\u00e9 contre une d\u00e9faillance de l’\u00e9tai, l’obligeant \u00e0 abandonner son enrouleur pour un foc traditionnel.<\/p>\n\n\n\n

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Je dois une fi\u00e8re chandelle \u00e0 Jasmine pour m’avoir pr\u00eat\u00e9 son \u00e9tai de rechange. C’est pour \u00e7a que la MGR ressemble plus \u00e0 une famille qu’\u00e0 une course.<\/p>\na admis Turner.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe australienne p\u00e8re et fils [Mike Blenkinsop<\/strong> ( #99 Delja99<\/strong> ), alias Popeye<\/strong>, et John Blenkinsop (#100 <\/strong>DELJA 100<\/em><\/strong>)<\/strong>] a \u00e9galement rat\u00e9 le d\u00e9part et esp\u00e9rait partir quelques jours plus tard, mais ils sont toujours \u00e0 Panama<\/strong> en attente de pi\u00e8ces, avec l’espoir de partir ce vendredi, \u00e0 pr\u00e8s de 2000 milles et 17 jours de retard sur les 13 autres participants !<\/p>\n\n\n\n

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L’\u00e9quipe p\u00e8re-fils australienne, Mike Blenkinsop (#99 Delja99), alias Popeye, et John Blenkinsop (#100 DELJA 100), sont toujours au Panama, esp\u00e9rant enfin prendre la mer demain ou samedi ! Cela peut ressembler \u00e0 un cygne g\u00e9ant\u2026 mais c\u2019est en fait l’annexe de John. Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le d\u00e9part lui-m\u00eame \u00e9tait un spectacle typique de la MGR McIntyre. Avec \u00e0 peine assez de vent pour gonfler leurs spinnakers asym\u00e9triques, plusieurs bateaux ont eu besoin d’une assistance \u00e9lectrique pour franchir la ligne et le canal de Panama, une concession accord\u00e9e \u00e0 contrecoeur par les officiels de course en raison du trafic maritime dangereux.<\/p>\n\n\n\n

18 heures plus tard, [Dan Turk ( #20 <\/strong>LITTLE BEA<\/em><\/strong> \/ CA )]<\/strong> a failli conna\u00eetre un d\u00e9sastre lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 pris dans des courants contraires et un vent nul entre deux \u00eeles rocheuses. Pouss\u00e9 vers le danger, la batterie de son moteur \u00e9lectrique est pass\u00e9e de 70% \u00e0 vide en quelques minutes. Un appel radio urgent \u00e0 [Christian Sauer<\/strong> (#103 Argo<\/em><\/strong> \/ DE<\/strong> )], qui a imm\u00e9diatement fait demi-tour sur 1,5 mille pour le remorquer jusqu’\u00e0 une zone s\u00fbre, a r\u00e9solu le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

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C’est l’esprit de cette course, nous sommes en comp\u00e9tition, mais nous veillons les uns sur les autres.<\/p>\na r\u00e9fl\u00e9chi Turk plus tard.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

 Selon le R\u00e8glement de la MGR, ce remorquage constitue une “Assistance Ext\u00e9rieure”<\/strong> non autoris\u00e9e. Une p\u00e9nalit\u00e9 sera appliqu\u00e9e une fois tous les faits connus. Argo<\/em><\/strong> recevra une compensation en temps.<\/p>\n\n\n\n

Dans le bleu : Les \u00e9preuves du golfe de Panama<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pendant trois jours glorieux, la flotte a fil\u00e9 vers le sud-ouest, port\u00e9e par des vents de 10-15 n\u0153uds et un courant favorable de 2-3 n\u0153uds. Des vitesses de 7-8 n\u0153uds ont fait r\u00eaver les skippers de records jusqu’aux Marquises<\/strong>. Mais le Pacifique<\/strong> en avait d\u00e9cid\u00e9 autrement.<\/p>\n\n\n\n

Lors du briefing avant le d\u00e9part, l’organisateur Don McIntyre<\/strong> avait averti les participants de la pr\u00e9sence d’OVNIS et d’arbres flottants dans les premi\u00e8res semaines apr\u00e8s Panama<\/strong>. Le premier rappel \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 est venu sous forme de troncs massifs – certains mesurant 13 m\u00e8tres de long et 60 cm de diam\u00e8tre, signal\u00e9s par plus de la moiti\u00e9 de la flotte. IMMORTAL GAME<\/em><\/strong> de l’Australien Dan<\/strong> s’est emm\u00eal\u00e9 avec l’un d’eux, l’obligeant \u00e0 affaler son spinnaker et \u00e0 reculer sous moteur. Adam Waugh<\/strong> sur LITTLE WREN<\/em><\/strong> a film\u00e9 un tronc “au moins aussi long que mon bateau”<\/em><\/strong> d\u00e9rivant dangereusement pr\u00e8s, tandis qu’Ertan Beskardes<\/strong> sur TREKKA<\/em><\/strong> a signal\u00e9 avoir heurt\u00e9 des troncs similaires deux fois en une journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Tous les marins ont crois\u00e9 de nombreuses souches (certains les ont m\u00eame heurt\u00e9es) et des d\u00e9bris durant cette \u00e9tape… un probl\u00e8me bien document\u00e9 au d\u00e9part de Panama, qui devrait d\u00e9sormais diminuer apr\u00e8s les Gal\u00e1pagos. Cr\u00e9dit : Christian Sauer \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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 Ils sont comme des icebergs. La plupart sous l’eau et presque invisibles jusqu’\u00e0 ce que vous soyez dessus.<\/p>\na not\u00e9 Beskardes.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

[Christian Sauer<\/strong> (#103 Argo<\/em><\/strong> \/ DE<\/strong> )] a subi les d\u00e9g\u00e2ts les plus graves avec un choc violent qui a arrach\u00e9 la peinture de sa quille et de sa coque apr\u00e8s avoir compl\u00e8tement stopp\u00e9 le bateau.<\/p>\n\n\n\n

Les rencontres avec la faune ont offert des distractions spectaculaires. Waugh<\/strong> a vu une baleine surgir \u00e0 20 m\u00e8tres de son bord – “deux fois plus longue que LITTLE WREN”<\/em><\/strong> – tandis que des fous (de la vari\u00e9t\u00e9 aviaire) ont \u00e9lu domicile sur presque toute la flotte, les beaupr\u00e9s et panneaux solaires \u00e9tant leurs perchoirs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s ! [Renaud Stitelmann]<\/strong> sur [Capucinette]<\/em><\/strong> a document\u00e9 les oiseaux se perchant sur sa grand-voile carr\u00e9e et son pushpit, totalement indiff\u00e9rents aux changements de voiles.<\/p>\n\n\n\n

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Ils me regardaient comme si j’\u00e9tais l’intrus. Les globic\u00e9phales \u00e9taient communs et les dauphins nombreux, avec une tortue occasionnelle ! <\/p>\nRenaud rit.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

La nuit apportait des spectacles d’\u00e9clairs r\u00e9guliers qui \u00e9merveillaient et terrifiaient la flotte. [Keri Harris<\/strong> ( #47 ORIGAMI<\/em><\/strong> \/ UK<\/strong>)] a post\u00e9 une vid\u00e9o envo\u00fbtante d’orages illuminant l’horizon.<\/p>\n\n\n\n

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C’est magnifique jusqu’\u00e0 ce que vous r\u00e9alisiez que vous \u00eates le point le plus haut \u00e0 des kilom\u00e8tres \u00e0 la ronde. C’est l\u00e0 que vous commencez \u00e0 calculer les probabilit\u00e9s.<\/p>\nHarris l’a admis.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Apr\u00e8s des heures de barre sous des averses torrentielles et des grains orageux \u2013 avec en prime un bain gratuit, mais un peu trop long dans la baignoire !! Double bonus… au moins, il ne fait pas froid ! Cr\u00e9dit : Jakub Ziemkiewicz \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les Doldrums : Le Grand D\u00e9sert sans Vent<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au 1er avril, la progression rapide de la flotte s’est arr\u00eat\u00e9e net avec l’entr\u00e9e dans la Zone de Convergence Intertropicale (ZCIT). Les Doldrums – cette ceinture inf\u00e2me de vents capricieux et de calmes plats – avec une chaleur \u00e9touffante de 40 degr\u00e9s et une humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e se sont av\u00e9r\u00e9s plus larges que pr\u00e9vu, les aliz\u00e9s du sud-est reculant jusqu’\u00e0 la latitude 5\u00b0S.<\/p>\n\n\n\n

Le tracker est devenu un affichage surr\u00e9aliste de voiliers \u00e0 la d\u00e9rive, certains reculant m\u00eame dans des courants contraires. Jasmine Harrison<\/strong> sur NUMBATOU<\/em><\/strong> a signal\u00e9 une d\u00e9rive de 20 milles vers le nord en 24 heures.<\/p>\n\n\n\n

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 Je me r\u00e9veillais pour nous retrouver face \u00e0 Panama. C’\u00e9tait comme une blague cosmique.<\/p>\nJasmine a dit.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Les distances quotidiennes sont pass\u00e9es de 120 milles \u00e0 20 milles ou moins, voire des valeurs n\u00e9gatives, et souvent dans la mauvaise direction en raison des courants. Les changements de voiles sont devenus constants alors que les skippers poursuivaient chaque souffle de vent.<\/p>\n\n\n\n

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J’ai essay\u00e9 toutes les combinaisons de voiles imaginables. D\u00e8s que je m’installe, le vent tourne et je dois remonter sur le pont.<\/p>\na d\u00e9plor\u00e9 Harrison.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Renaud Stitelmann<\/strong> s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ma\u00eetre dans la navigation par vent faible, son Hydrovane r\u00e9ussissant \u00e0 diriger CAPUCINETTE<\/em><\/strong> avec seulement 3 n\u0153uds de vent. D’autres ont eu moins de chance. L’Australien Dan<\/strong> a signal\u00e9 avoir barr\u00e9 \u00e0 la main pendant des heures et d\u00e9riv\u00e9 pendant des jours !<\/p>\n\n\n\n

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 L’Hydrovane a besoin d’au moins 5 n\u0153uds pour fonctionner correctement. En dessous, c’est vous, la barre et votre sant\u00e9 mentale.<\/p>\nDan australien.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Votre r\u00e9gulateur d’allure n’est pas seulement votre meilleur ami, mais un \u00e9l\u00e9ment crucial pour un tour du monde en solitaire. Et Jakub n’\u00e9tait pas content d’avoir un probl\u00e8me avec son WINDPILOT… finalement r\u00e9par\u00e9 pour l’instant ! Cr\u00e9dit : Jakub Ziemkiewicz \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Travers\u00e9e de l’\u00c9quateur : La Cour de Neptune<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le passage de la flotte \u00e0 l’\u00e9quateur a offert un soulagement comique bienvenu. Les c\u00e9r\u00e9monies ont vari\u00e9 du solennel \u00e0 l’absurde :<\/p>\n\n\n\n

Jakub Ziemkiewicz<\/strong> sur BIBI<\/em><\/strong> a \u00e9t\u00e9 officiellement initi\u00e9 par “le Roi Neptune”<\/strong> (un cormoran perch\u00e9 sur son panneau solaire) et renomm\u00e9 Anarhichas lupus<\/em> (loup de l’Atlantique) par sa fille.<\/p>\n\n\n\n

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Elle a dit que c’\u00e9tait parfait parce qu’ils sont tous les deux laids.<\/p>\nJakub rigola, partageant une vid\u00e9o de la c\u00e9r\u00e9monie mettant en sc\u00e8ne son \u00e9quipage en peluche.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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