{"id":1151,"date":"2025-07-29T06:41:17","date_gmt":"2025-07-29T05:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/?p=1151"},"modified":"2025-07-29T22:54:12","modified_gmt":"2025-07-29T21:54:12","slug":"mcintyre-mini-globe-race-leg-3-underway-10000-mile-odyssey-fiji-to-cape-town","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/mcintyre-mini-globe-race-leg-3-underway-10000-mile-odyssey-fiji-to-cape-town\/","title":{"rendered":"McIntyre Mini Globe Race \u2013 \u00c9tape 3 en cours \u2013 Une odyss\u00e9e de 10 000 milles \u2013 Des Fidji au Cap"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sur les 15 navigateurs solitaires<\/strong>\u00a0initiaux,\u00a0<strong>12 s\u2019attaquent d\u00e9sormais<\/strong>\u00a0\u00e0 l&#8217;\u00e9tape la plus difficile de cette circumnavigation de 24 000 milles.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"674\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_09_45_IMG_1110.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1155\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_09_45_IMG_1110.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_09_45_IMG_1110-1161x652.jpg 1161w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_09_45_IMG_1110-768x431.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_09_45_IMG_1110-60x34.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hommes, femmes, jeunes, moins jeunes, tous sont l\u00e0 pour se prouver quelque chose. Pensant \u00e0 leur famille, leurs amis et \u00e0 l\u2019inconnu, tandis que l\u2019\u00e9quipe du VUDA MARINA FIDJI leur chante une chanson de d\u00e9part avant les \u00e9treintes g\u00e9n\u00e9rales !! Magnifique ! Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Trois abandons aux Fidji<\/strong>&nbsp;: Mike Blenkinsop (n\u00b0 99&nbsp;<em>Delja99<\/em>), alias Popeye, et John Blenkinsop (n\u00b0 100&nbsp;<em>DELJA 100<\/em>), le duo p\u00e8re-fils, ont \u00e9puis\u00e9 leur budget et n&#8217;ont pas r\u00e9ussi \u00e0 trouver de sponsors. Dan Turk (n\u00b0 20&nbsp;<em>LITTLE BEA \/ CA<\/em>) a annonc\u00e9 que des probl\u00e8mes de sant\u00e9 impr\u00e9vus l&#8217;obligeaient \u00e0 abandonner pr\u00e9matur\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>De grandes d\u00e9cisions<\/strong>&nbsp;doivent \u00eatre prises alors que les aliz\u00e9s commencent \u00e0 faiblir dans l&#8217;oc\u00e9an Indien, mais avant cela, il faut atteindre la Grande Barri\u00e8re de Corail.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>La flotte des Globe 580<\/strong>&nbsp;est attendue au Cap d\u00e9but d\u00e9cembre,&nbsp;<strong>juste \u00e0 temps pour No\u00ebl<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_04_IMG_1315.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1156\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_04_IMG_1315.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_04_IMG_1315-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_04_IMG_1315-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_04_IMG_1315-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le traditionnel Drua des Fidji, organis\u00e9 par l\u2019Universit\u00e9 des Fidji et men\u00e9 par le navigateur traditionnel Setareki Ledua, avec le guerrier et sa conque servant de \u00ab coup de d\u00e9part \u00bb. Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une ambiance&nbsp;<strong>\u00e0 la fois<\/strong>&nbsp;\u00e9mouvante et historique,&nbsp;<strong>12 intr\u00e9pides navigateurs solitaires<\/strong>&nbsp;ont quitt\u00e9 les Fidji&nbsp;<strong>le samedi 26 juillet<\/strong>&nbsp;pour s&#8217;embarquer dans l&#8217;\u00e9tape la plus p\u00e9rilleuse de la McIntyre Mini Globe Race (MGR) : un voyage de 10 000 milles nautiques \u00e0 travers l&#8217;oc\u00e9an Austral jusqu&#8217;au Cap, en Afrique du Sud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La flotte de voiliers identiques de 5,8 m\u00e8tres (19 pieds) en contreplaqu\u00e9&nbsp;<strong>ALMA Globe 580<\/strong>, tous construits \u00e0 la main dans des garages et des jardins, a quitt\u00e9&nbsp;<strong>Vuda Marina<\/strong>&nbsp;au son \u00e9mouvant des chants d&#8217;adieu fidjiens et&nbsp;<strong>d\u2019un guerrier fidjien soufflant dans un \u00ab DAVUI \u00bb<\/strong>, un cornet traditionnel en coquillage, sous les yeux d&#8217;une pirogue traditionnelle&nbsp;<strong>Drua \u00ab I Vola Sigavou \u00bb<\/strong>&nbsp;qui les escortait vers le large. Ces adieux, marqu\u00e9s par des embrassades et des larmes, ont soulign\u00e9 les liens profonds tiss\u00e9s au cours de leur escale de cinq semaines aux Fidji, un havre o\u00f9 ils ont pu se reposer, r\u00e9parer leurs bateaux et profiter de&nbsp;<strong>la chaleureuse hospitalit\u00e9 fidjienne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un d\u00e9part difficile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"#MGR2025 Leg 3 start day start line - 10,000 miles leg\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/V0jEzcChIWU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sous des vents l\u00e9gers, les 12&nbsp;<strong>petits mais puissants Mini<\/strong>&nbsp;se sont regroup\u00e9s sur la ligne de d\u00e9part pour les man\u0153uvres de pr\u00e9-d\u00e9part,&nbsp;<strong>en attendant<\/strong>&nbsp;le signal donn\u00e9 par le navigateur traditionnel fidjien et capitaine Seta Ledua,&nbsp;<strong>\u00e0 bord du Drua<\/strong>. En voyant la flotte contourner la premi\u00e8re marque avant de remonter au vent, \u00e0 la recherche de la brise marine, il \u00e9tait difficile d&#8217;imaginer ce qui attendait ces marins intr\u00e9pides. Une fois sortis du lagon et des r\u00e9cifs fidjiens quatre heures plus tard, ils ont d\u00fb affronter une mer agit\u00e9e et courte, avec des vents de 20 \u00e0 30 n\u0153uds soufflant de l&#8217;est,&nbsp;<strong>qui ont mis leurs comp\u00e9tences \u00e0 l&#8217;\u00e9preuve d\u00e8s leur premi\u00e8re nuit en mer<\/strong>, apr\u00e8s avoir connu le confort fidjien. Entre l\u00e9thargie, fatigue et manque de sommeil, l&#8217;acclimatation n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 facile. Pourtant, la flotte a maintenu une vitesse moyenne impressionnante de 5 n\u0153uds,&nbsp;<strong>se dirigeant<\/strong>&nbsp;vers son premier obstacle majeur : la navigation dans la Grande Barri\u00e8re de Corail, \u00e0 1 800 milles au nord-ouest.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"674\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_06_IMG_1337.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1157\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_06_IMG_1337.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_06_IMG_1337-1161x652.jpg 1161w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_06_IMG_1337-768x431.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_26_12_06_IMG_1337-60x34.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">D\u00e9part de l&#8217;\u00e9tape 3 du MGR \u00e0 Vuda Marina \u2013 Un trafic intense \u00e0 l&#8217;extr\u00e9mit\u00e9 de la ligne de d\u00e9part \u00e0 3 n\u0153uds !!&#8230; Une course folle et mouvement\u00e9e !! Avec 3 mois de provisions et&#8230; quelques surprises !! Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette troisi\u00e8me \u00e9tape comprend six sections, avec des escales obligatoires&nbsp;<strong>durant<\/strong>&nbsp;de 5 \u00e0 9 jours. Elle relie les Fidji \u00e0&nbsp;<strong>l\u2019\u00eele Thursday ou \u00e0 Darwin (mais pas les deux)<\/strong>, puis aux \u00eeles Cocos (Keeling), Rodrigues, Maurice, Durban et enfin au Cap. La travers\u00e9e entre Maurice et Le Cap est de loin la section la plus difficile de tout le tour du monde, o\u00f9 la survie&nbsp;<strong>primerait<\/strong>&nbsp;souvent sur la course.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>D\u00e9buts mouvement\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Jakub Ziemkiewicz<\/strong>&nbsp;(n\u00b0 185&nbsp;<em>BIBI \/ IE<\/em>) a pris le d\u00e9part avec une oreille infect\u00e9e suite \u00e0 une plong\u00e9e&nbsp;<strong>en apn\u00e9e<\/strong>&nbsp;avant la course, ce qui le rendait lent et \u00ab hors jeu \u00bb, sans savoir s&#8217;il souffrait du mal de mer ou d&#8217;une autre affection.&nbsp;<strong>Malgr\u00e9 les antibiotiques<\/strong>, il \u00e9tait d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 continuer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Christian Sauer<\/strong>&nbsp;(n\u00b0 103&nbsp;<em>Argo \/ DE<\/em>) navigue toujours avec des&nbsp;<strong>douleurs aux ligaments de l&#8217;\u00e9paule<\/strong>&nbsp;et souffre d\u00e9sormais d&#8217;un manque de performance, qu&#8217;il attribue \u00e0 une mauvaise r\u00e9partition du poids de sa nourriture et de son eau : \u00ab C&#8217;est comme conduire avec le frein \u00e0 main serr\u00e9. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Jasmine Harrison<\/strong>&nbsp;(n\u00b0 88&nbsp;<em>NUMBATOU \/ UK<\/em>) a surmont\u00e9 des probl\u00e8mes critiques li\u00e9s \u00e0 la girouette, caus\u00e9s par une mauvaise installation de l&#8217;<strong>Hydrovane<\/strong>&nbsp;: les fixations inf\u00e9rieures avaient \u00e9t\u00e9 trop serr\u00e9es, bloquant le gouvernail. Apr\u00e8s deux nuits blanches \u00e0 barrer manuellement et \u00e0 tenter des r\u00e9parations&nbsp;<strong>en pleine mer<\/strong>, elle a finalement r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Adam Waugh<\/strong>&nbsp;(n\u00b0 170&nbsp;<em>LITTLE WREN \/ UK<\/em>) a \u00e9galement rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes de pilote automatique, mais il a depuis trouv\u00e9 son rythme et profite pleinement de la travers\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_09_11_IMG_7405.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1153\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_09_11_IMG_7405.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_09_11_IMG_7405-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_09_11_IMG_7405-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_09_11_IMG_7405-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">10 000 milles parcourus dans l\u2019oc\u00e9an Austral, et encore une inspection de s\u00e9curit\u00e9 majeure et d\u00e9taill\u00e9e de tous les \u00e9quipements et syst\u00e8mes. Les ALMA CLASS BLOBE 580 sont ce qui se rapproche le plus de la cat\u00e9gorie 0 de World Sailing. Deux t\u00e9l\u00e9phones satellites, deux unit\u00e9s YB3, VHF AIS, GPS, sextant, combinaisons de survie, transpondeurs radar et r\u00e9flecteurs, etc., etc., etc. ! Et Starlink ! Cr\u00e9dit : JJ \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La route \u00e0 venir : dangers et strat\u00e9gie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les marins doivent d\u00e9sormais prendre des d\u00e9cisions d\u00e9licates :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Travers\u00e9e de la Grande Barri\u00e8re de Corail<\/strong>&nbsp;: choisir un passage \u00e9troit \u00e0 travers le r\u00e9cif ext\u00e9rieur (un zigzag de 100 milles entre les coraux, en s\u2019appuyant sur le GPS de nuit) ou une entr\u00e9e plus longue mais plus s\u00fbre au nord ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Arriv\u00e9e en Australie<\/strong>&nbsp;\u2013 Les strictes lois de bios\u00e9curit\u00e9 exigent une d\u00e9claration pr\u00e9alable aux douanes et aux services frontaliers, sous peine de sanctions en cas d&#8217;introduction d&#8217;esp\u00e8ces envahissantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Choix de l&#8217;itin\u00e9raire<\/strong>&nbsp;\u2013&nbsp;<strong>Thursday Island (le territoire des crocodiles)<\/strong>&nbsp;permet un accostage en canot, tandis que Darwin offre plus de confort (marina, restaurants) mais ajoute une complexit\u00e9 tactique et un risque de vent arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"932\" height=\"723\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Screenshot-2025-07-29-161010.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1160\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Screenshot-2025-07-29-161010.jpg 932w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Screenshot-2025-07-29-161010-840x652.jpg 840w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Screenshot-2025-07-29-161010-768x596.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Screenshot-2025-07-29-161010-60x47.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 932px) 100vw, 932px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c0 mi-chemin entre les Fidji et le Vanuatu, la flotte est immobilis\u00e9e par le calme plat, en attente d\u2019un front sud-ouest qui les poussera sur les 1 800 milles restants vers l\u2019Australie.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>L&#8217;oc\u00e9an Austral approche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s l&#8217;Australie, le v\u00e9ritable d\u00e9fi commence :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>\u00celes Cocos (Keeling)<\/strong>&nbsp;: un bref r\u00e9pit paradisiaque avant l&#8217;oc\u00e9an Indien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>De Maurice \u00e0 Durban<\/strong>&nbsp;: les d\u00e9pressions de l&#8217;oc\u00e9an Austral se manifestent, avec des vents impr\u00e9visibles.&nbsp;<strong>Finis les aliz\u00e9s !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>De Durban au Cap<\/strong>&nbsp;: le courant des Aiguilles, orient\u00e9 vers le sud, entre en collision avec les temp\u00eates de l&#8217;oc\u00e9an Austral, cr\u00e9ant des mers&nbsp;<strong>particuli\u00e8rement<\/strong>&nbsp;dangereuses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>\u00ab C&#8217;est ici que se forgent les l\u00e9gendes \u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 Don McIntyre, fondateur de la MGR. \u00ab Ces bateaux sont petits mais solides, et leurs skippers sont des leaders responsables, pr\u00eats \u00e0 relever le d\u00e9fi. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une comp\u00e9tition serr\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Dan Turner<\/strong>&nbsp;(n\u00b0 05&nbsp;<em>IMMORTAL GAME \/ AU<\/em>) m\u00e8ne le peloton avec une l\u00e9g\u00e8re avance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Renaud Stitelmann<\/strong>&nbsp;(n\u00b0 28&nbsp;<em>Capucinette \/ CH<\/em>) reste en t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s les \u00e9tapes 1 et 2, avec&nbsp;<strong>une avance d&#8217;un jour et 14 heures<\/strong>&nbsp;sur Dan Turner au d\u00e9part de l&#8217;\u00e9tape 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Keri Harris<\/strong>&nbsp;(n\u00b0 47&nbsp;<em>ORIGAMI \/ UK<\/em>) a pris le risque d&#8217;une route nord pour \u00e9viter une zone sans vent, une strat\u00e9gie qui pourrait payer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_17_04_IMG_7853.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1154\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_17_04_IMG_7853.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_17_04_IMG_7853-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_17_04_IMG_7853-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2025_07_22_17_04_IMG_7853-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Coupe Coco de Vuda Marina&#8230; et des Mini-Jeux Olympiques sur deux jours, incluant des relais de paddle compl\u00e8tement fous : &#8220;Attrape le soutien-gorge&#8221;, &#8220;ballons-seins&#8221;, rouge \u00e0 l\u00e8vres et robe, saute sur la planche, rame comme un dingue, puis d\u00e9shabille-toi avant de passer le relais \u00e0 ton co\u00e9quipier&#8230; Les fous rires \u00e9taient garantis ! Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Citations<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Don McIntyre, fondateur de la MGR<\/strong>&nbsp;:<br>\u00ab C&#8217;est le moment d\u00e9cisif. Ce n&#8217;est plus juste une course sous les aliz\u00e9s ; des choix strat\u00e9giques vont d\u00e9terminer le vainqueur. L&#8217;oc\u00e9an Austral est une autre histoire. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Adam Wade, directeur de Vuda Marina Fiji<\/strong>&nbsp;:<br>\u00ab Les Fidji les ont accueillis comme des leurs. Leur courage nous inspire, et nous avons h\u00e2te de les revoir en 2029 ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suivez l&#8217;aventure<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La progression est&nbsp;<strong>suivie en direct<\/strong>&nbsp;sur Facebook et YouTube, avec une arriv\u00e9e pr\u00e9vue au Cap d\u00e9but d\u00e9cembre. La derni\u00e8re \u00e9tape vers Antigua d\u00e9butera le&nbsp;<strong>28 d\u00e9cembre<\/strong>, apr\u00e8s une pause de No\u00ebl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une page d&#8217;histoire s&#8217;\u00e9crit<\/strong>&nbsp;: un tour du monde \u00e0 la voile sur les plus petits bateaux jamais con\u00e7us pour un tel exploit.&nbsp;<strong>L&#8217;oc\u00e9an Austral les attend.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"A Pro boatbuilder Quality   ALMA Globe 580 BOAT TOUR    Gary Swindial Question 2\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RnTW2NvjlzM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">COMMENT SUIVRE LA COURSE<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"857\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FOLLOW.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1166\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FOLLOW.jpg 1337w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FOLLOW-1017x652.jpg 1017w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FOLLOW-768x492.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FOLLOW-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1337px) 100vw, 1337px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur les 15 navigateurs solitaires\u00a0initiaux,\u00a012 s\u2019attaquent d\u00e9sormais\u00a0\u00e0 l&#8217;\u00e9tape la plus difficile de cette circumnavigation de 24 000 milles. \u25cf&nbsp;Trois abandons&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1159,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1151"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1173,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151\/revisions\/1173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}