{"id":1288,"date":"2025-11-01T20:10:06","date_gmt":"2025-11-01T20:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/?p=1288"},"modified":"2025-11-01T22:53:29","modified_gmt":"2025-11-01T22:53:29","slug":"minigloberace-com-tough-test-serious-challenges-struggling-to-cape-town-mcintyre-2025-mgr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/minigloberace-com-tough-test-serious-challenges-struggling-to-cape-town-mcintyre-2025-mgr\/","title":{"rendered":"\u00c9preuve difficile – D\u00e9fis de taille – Lutte acharn\u00e9e jusqu’au Cap ! McIntyre 2025 MGR !"},"content":{"rendered":"\n

Homme \u00e0 la mer, temp\u00eates violentes, courants d\u00e9cha\u00een\u00e9s et sprint \u00e9puisant vers Durban, avant une lutte contre le courant d’Agulhas et les d\u00e9pressions de l’oc\u00e9an Austral. \u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Est-ce l’une des plus grandes histoires m\u00e9connues de la voile ? Comment votre vie a-t-elle \u00e9volu\u00e9 depuis No\u00ebl dernier ? Pendant que vous viviez cela, 11 marins courageux ont v\u00e9cu, respir\u00e9 et pens\u00e9 \u00e0 une seule chose. Ce n’est pas le Vend\u00e9e Globe ni le Golden Globe<\/u><\/a>. C’est la McIntyre Mini Globe Race<\/u><\/strong><\/a>, et ce n’est pas facile : il faut d’abord construire son bateau. Ce sont 11 marins amateurs qui naviguent en solitaire autour du monde sur des yachts en contreplaqu\u00e9 de 19 pieds (5,8 m\u00e8tres) \u00e0 travers tous les oc\u00e9ans ! Pas de chichis, peu d’impact, des \u00eatres humains courageux qui poursuivent de grands r\u00eaves. Une d\u00e9monstration classique de prise de risque responsable et d’att\u00e9nuation des risques. Une v\u00e9ritable aventure humaine, tr\u00e8s r\u00e9elle. Ils survivent gr\u00e2ce \u00e0 leurs propres actions. Ce n’est pas de l’IA, ni une \u00ab performance \u00bb commerciale, et ce n’est pas encore fini. Une autre temp\u00eate s\u00e9rieuse de 45 \u00e0 50 n\u0153uds est pr\u00e9vue pour demain. L’oc\u00e9an Austral et le courant d’Aghaulas, qui \u00ab brise les navires \u00bb, ne sont plus qu’\u00e0 quelques jours !<\/p>\n\n\n\n

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Une course vers la temp\u00eate parfaite. La flotte fonce vers Durban, mais un front de 45 \u00e0 50 n\u0153uds devrait la frapper \u00e0 son arriv\u00e9e. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques annoncent la redoutable convergence du courant des Aiguilles, connu pour cr\u00e9er des mers monstrueuses et d\u00e9cha\u00een\u00e9es, un sc\u00e9nario que le l\u00e9gendaire marin John Guzzwell lui-m\u00eame qualifie d’\u00ab impr\u00e9visible \u00bb. Cr\u00e9dit : Jakub Ziemkiewicz \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La semaine prochaine, avec 20,800 milles et 10 mois d’aventure continue dans leur journal de bord depuis No\u00ebl dernier, ces audacieux aventuriers et s\u00e9rieux navigateurs de course ne seront plus qu’\u00e0 7,100 milles de r\u00e9aliser quelque chose d’extraordinaire \u00e0 tous \u00e9gards ! Leur r\u00eave ! Une course en solitaire de 28 000 milles autour de la plan\u00e8te ! Dans de minuscules caisses en contreplaqu\u00e9, appel\u00e9es ALMA Class Globe 580,<\/u><\/a>\u00a0des bateaux de course oc\u00e9anique monotypes ! Imaginez un peu… Retenez votre souffle et croisez les doigts !<\/p>\n\n\n\n

Le\u00e7on \u00ab Homme \u00e0 la mer \u00bb : SUNBEAR !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vers 3 h UTC le 17 octobre 2025, Eric Marsh<\/strong>, Australien de 72 ans, a signal\u00e9 au MGR qu’il \u00e9tait de retour \u00e0 bord du SUNBEAR, son ALMA Class Globe 5.80, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 emport\u00e9 du pont avant pendant la nuit par une grosse vague alors qu’il rangeait son tangon. Il a ensuite \u00e9t\u00e9 entra\u00een\u00e9 par sa laisse et son gilet de sauvetage \u00e0 gonflage automatique \u00e0 une vitesse de 5 \u00e0 6 n\u0153uds… Apr\u00e8s de nombreuses tentatives, g\u00ean\u00e9 par son gilet gonfl\u00e9, il a finalement r\u00e9ussi \u00e0 se tra\u00eener jusqu’\u00e0 la poupe b\u00e2bord du bateau et \u00e0 remonter \u00e0 bord. Tremp\u00e9 et encore tr\u00e8s secou\u00e9, il a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Ce fut le moment le plus effrayant de ma vie ! J’ai vraiment cru que c’\u00e9tait fini pour moi ! Apr\u00e8s de nombreuses tentatives pour remonter \u00e0 bord, je suis tr\u00e8s reconnaissant d’\u00eatre de retour. \u00bb Il a imm\u00e9diatement pass\u00e9 un appel \u00e9mouvant \u00e0 sa femme\/responsable de la s\u00e9curit\u00e9 pour lui dire que tout allait bien. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ce moment-l\u00e0, il se trouvait \u00e0 environ 70 milles de l’arriv\u00e9e \u00e0 Maurice, avec des averses de pluie, des vents d’est de 20 \u00e0 25 n\u0153uds et une mer de 2 \u00e0 3 m\u00e8tres. Trois \u00e9l\u00e9ments lui ont sauv\u00e9 la vie. Sa bride de s\u00e9curit\u00e9 qui longeait la coque de la proue \u00e0 la poupe, une sangle suppl\u00e9mentaire tr\u00e8s courte s\u00e9par\u00e9e de son harnais de s\u00e9curit\u00e9 et un mousqueton \u00e0 poitrine sur cette sangle. Ces trois \u00e9l\u00e9ments sont propres \u00e0 la flotte 580 et ne sont pas obligatoires dans les courses traditionnelles. Le mousqueton \u00e0 d\u00e9gagement rapide est interdit par World Sailing, mais autoris\u00e9 par les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 strictes de la classe McINTYRE ALMA GLOBE 580. Un compte rendu complet et un rapport sur l’ensemble de l’op\u00e9ration de sauvetage et l’exp\u00e9rience de tous les participants seront publi\u00e9s dans quelques semaines. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

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