{"id":1321,"date":"2025-12-18T21:47:42","date_gmt":"2025-12-18T21:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/?p=1321"},"modified":"2025-12-18T22:20:23","modified_gmt":"2025-12-18T22:20:23","slug":"mini-globe-race-heading-home-into-history","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/mini-globe-race-heading-home-into-history\/","title":{"rendered":"La Mini Globe Race rentre \u00e0 la maison et entre dans l&#8217;histoire !"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>McIntyre MGR 2025 : onze petits voiliers, un oc\u00e9an Indien immense et une flotte qui refuse de se disperser passent No\u00ebl au Cap !<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Renaud Stitelmann (#28 Capucinette \/ CH) est toujours n\u00b0 1, mais menac\u00e9, car apr\u00e8s 21 000 milles parcourus en solitaire, trois concurrents sont encore en lice pour la \u00ab premi\u00e8re place mondiale \u00bb !<\/li>\n\n\n\n<li>Keri Harris (#47 Origami \/ UK) : 219 milles parcourus en une journ\u00e9e, une course folle qui m\u00e8ne de Durban au Cap ! Seulement 13 heures s\u00e9parent les trois premiers bateaux apr\u00e8s une troisi\u00e8me \u00e9tape dramatique.<\/li>\n\n\n\n<li>Statistiques impressionnantes : 9 600 milles, vitesse moyenne de 5,15 n\u0153uds \/ 132 milles par jour sur un yacht en contreplaqu\u00e9 de 19 pieds \/ 5,8 m\u00e8tres construit artisanalement !<\/li>\n\n\n\n<li>Les voiles d\u00e9color\u00e9es par les UV \u00ab claquent \u00bb d\u00e9sormais au vent, sous la menace d\u2019une p\u00e9nalit\u00e9 de 48 heures.<\/li>\n\n\n\n<li>Incidents \u00e9vit\u00e9s de justesse, un homme presque tomb\u00e9 \u00e0 la mer, le NSRI \u00e0 la rescousse dans des rafales de 40 \u00e0 45 n\u0153uds et face au redoutable courant des Aiguilles.<\/li>\n\n\n\n<li>LIGNE 4 \u2013 Date de d\u00e9part : 28 d\u00e9cembre \u00e0 12 h 00 UTC ou 14 h 00 heure locale \u2013 Ligne de d\u00e9part en face du V&amp;A Waterfront BIG WHEEL au Cap. MGR EN DIRECT sur Facebook et YouTube. D\u00e9part de la marina V&amp;A vers 09 h 40 UTC ou 11 h 30 heure locale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cinq ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 s&#8217;interroger sur ce d\u00e9fi dans l&#8217;oc\u00e9an Austral. 1 000 milles de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques impr\u00e9visibles et changeantes rapidement autour du cap de Bonne-Esp\u00e9rance, m\u00eal\u00e9es au courant des Aiguilles qui brise les navires. Allaient-ils survivre ? Allaient-ils m\u00eame r\u00e9ussir \u00e0 passer ? Telle a \u00e9t\u00e9 la r\u00e9alit\u00e9 pour tous les participants \u00e0 la McIntyre MGR qui ont pass\u00e9 des ann\u00e9es \u00e0 construire leurs petits mini-ALMA Globe 580 en contreplaqu\u00e9. Pourquoi \u00e9taient-ils inquiets ? Parce que personne n&#8217;avait jamais particip\u00e9 \u00e0 cette course auparavant. C&#8217;est une premi\u00e8re mondiale. Ce n&#8217;est ni le Vend\u00e9e Globe, ni le Golden Globe, ni m\u00eame les trimarans Ultim de 100 pieds en solitaire. Voici la surprise : oubliez l&#8217;argent, concentrez-vous sur les histoires humaines, et cette course est tout aussi importante, intense et difficile pour les marins.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1330\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pilar Pasanau \u00e0 bord du PETER PUNK : \u00ab Nous formons un couple&#8230; Maintenant, je comprends mon bateau. J&#8217;esp\u00e8re qu&#8217;il me comprend. \u00bb Cr\u00e9dit : Pilar Pasanau \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd&#8217;hui, 11 des 15 participants initiaux sont heureux et fiers au <a href=\"https:\/\/www.waterfront.co.za\/\"><u>V&amp;A Waterfront<\/u><\/a>&nbsp;du Cap. La montagne de la Table en toile de fond leur rappelle avec sobri\u00e9t\u00e9 o\u00f9 ils se trouvent, d&#8217;o\u00f9 ils viennent et ce qu&#8217;ils ont accompli. C&#8217;est \u00e0 nouveau No\u00ebl, et tout a commenc\u00e9 \u00e0 No\u00ebl dernier au <a href=\"https:\/\/www.marinadelagos.pt\/\"><u>LAGOS Yacht Club and Marina<\/u><\/a>&nbsp;au Portugal. Tous ont d\u00fb faire face \u00e0 des d\u00e9fis et des exigences incroyables dans leur vie et leur r\u00e9alit\u00e9. Rien n&#8217;a \u00e9t\u00e9 facile. C&#8217;est \u00e7a, les r\u00eaves, et ils peuvent tous \u00eatre fiers, \u00e0 juste titre !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Cette histoire HUMAINE est longue et difficile. Elle est document\u00e9e <\/em><a href=\"https:\/\/minigloberace.com\/weekly-reports\/\"><em><u><em>ICI<\/em><\/u><\/em><\/a><em>&nbsp;par les rapports hebdomadaires de Graham Cox, scribe officiel et auteur de MGR, si vous souhaitez conna\u00eetre toute l&#8217;histoire.<\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c9tape 3 : Des Fidji au Cap \u2022 D\u00e9part de Durban et arriv\u00e9e au V&amp;A Waterfront<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Cap, Afrique du Sud \u2014 La plus longue et la plus redoutable \u00e9tape de la Mini Globe Race 2025 s&#8217;est achev\u00e9e de mani\u00e8re triomphale et spectaculaire, les <strong>onze skippers de la classe ALMA Globe 580 <\/strong>ayant termin\u00e9 leur odyss\u00e9e de 10 000 milles entre les Fidji et Le Cap.<br>&nbsp;Ce qui a suivi a \u00e9t\u00e9 une v\u00e9ritable le\u00e7on de navigation, de courage, d&#8217;improvisation, de privation de sommeil et de joie obstin\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici l&#8217;histoire d&#8217;une flotte de sloops en contreplaqu\u00e9 de 19 pieds, pour la plupart construits artisanalement dans des hangars et des arri\u00e8re-cours, surfant sur le courant des Aiguilles comme s&#8217;ils \u00e9taient n\u00e9s pour cela, puis luttant contre les vents catabatiques des montagnes qui ont transform\u00e9 les cinq derniers milles en les plus difficiles de tout l&#8217;oc\u00e9an Indien.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Durban : un accueil digne des livres d&#8217;histoire<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la flotte MGR a gliss\u00e9 dans la marina de Durban, elle a \u00e9t\u00e9 accueillie par l&#8217;une des r\u00e9ceptions les plus chaleureuses jamais r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 une course oc\u00e9anique moderne. Le <strong>Royal Natal Yacht Club <\/strong>et <strong>le Point Yacht Club <\/strong>ont fait revivre une tradition centenaire en accueillant les navigateurs d&#8217;aujourd&#8217;hui comme ils avaient autrefois accueilli des l\u00e9gendes telles que <strong>Slocum, Pidgeon, Moitessier ou Guzzwell.<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1326\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le Royal Natal Yacht Club a donn\u00e9 le coup d&#8217;envoi avec une hospitalit\u00e9 sud-africaine exceptionnelle ! Les habitants se sont joints \u00e0 la f\u00eate et un organisateur de safaris a organis\u00e9 quelques jours dans la brousse ! Incroyable. Cr\u00e9dit : Christine Turner \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab Les habitants nous ont trait\u00e9s comme des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 en riant <strong>Dan Turner<\/strong>, de <em>l&#8217;IMMORTAL GAME<\/em>, r\u00e9sumant ainsi l&#8217;incr\u00e9dulit\u00e9 collective des skippers qui se sont soudainement retrouv\u00e9s \u00e0 signer des drapeaux, \u00e0 donner des conf\u00e9rences et \u00e0 \u00eatre adopt\u00e9s par la fi\u00e8re tradition de navigation oc\u00e9anique de Durban.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des invitations \u00e0 des safaris aux r\u00e9parations de voiles de derni\u00e8re minute, les marins de Durban se sont surpass\u00e9s. Lorsque <strong>Adam Waugh, <\/strong>sur <em>le LITTLE WREN<\/em>, a d\u00e9ploy\u00e9 sa c\u00e9l\u00e8bre grand-voile rapi\u00e9c\u00e9e, qui arbore toujours le logo <a href=\"https:\/\/www.elladawsonfoundation.org.uk\/\"><u>de la Fondation Ella Dawson<\/u><\/a>, la foule a applaudi. Lorsque <strong>Jakub Ziemkiewicz <\/strong>a publi\u00e9 sa vid\u00e9o \u00e0 5 heures du matin montrant <em>le BIBI <\/em>quittant le port, Durban \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9veill\u00e9 pour le regarder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame <strong>Keri Harris<\/strong>, \u00e0 bord de <em>l&#8217;ORIGAMI<\/em>, qui \u00e9tait rest\u00e9 sur place pour assister aux fun\u00e9railles de sa m\u00e8re et entra\u00eener un navigateur local en Laser, a ressenti l&#8217;accueil chaleureux de Durban. Cela lui a ensuite servi de point de d\u00e9part id\u00e9al pour une course folle et ininterrompue vers Le Cap, qui a battu tous les records.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le Sprint South : une flotte en pleine course<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 00 h 45 le 17 novembre, <strong>Eric Marsh <\/strong>sur <em>SUNBEAR <\/em>a largu\u00e9 les amarres et est devenu le premier de la flotte \u00e0 s&#8217;engager dans le courant des Aiguilles. Quelques heures plus tard, derri\u00e8re lui, dans une succession \u00e9chelonn\u00e9e de feux de navigation et d&#8217;acclamations, sont partis : <strong>Renaud Stitelmann <\/strong>sur <em>CAPUCINETTE, <\/em><strong>Dan Turner <\/strong>sur <em>IMMORTAL GAME, <\/em><strong>Pilar Pasanau <\/strong>sur <em>PETER PUNK, <\/em><strong>Ertan Beskardes <\/strong>sur <em>TREKKA, <\/em><strong><em><strong><em>Adam Waugh <\/em><\/strong><\/em><\/strong>sur <em>LITTLE WREN et <\/em><strong>Jakub Ziemkiewicz <\/strong>sur <em>BIBI.<\/em><em><br><\/em><em><br><\/em>La course sur cette \u00e9tape entre Durban et Le Cap ne compte que le temps pass\u00e9 en mer. Les escales sont facultatives et autoris\u00e9es en cas de mauvais temps. Chaque skipper peut s&#8217;arr\u00eater et repartir \u00e0 tout moment, et le chronom\u00e8tre continue de tourner. L&#8217;objectif de la course est de partir lorsque les conditions permettent une travers\u00e9e rapide et de s&#8217;arr\u00eater avant les bancs de moules, le mauvais temps ou les vents contraires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 midi, <strong>Christian Sauer <\/strong>sur <em>ARGO<\/em>, <strong>Jasmine Harrison <\/strong>sur <em>NUMBATOU <\/em>et <strong>Josh Kali <\/strong>sur <em>SKOOKUM <\/em>ont \u00e9galement quitt\u00e9 Durban, profitant d&#8217;une brise fra\u00eeche du nord-est en direction d&#8217;East London. L&#8217;objectif \u00e9tait d&#8217;y arriver avant que des vents contraires frais \u00e0 forts ne se l\u00e8vent !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et puis, comme souvent dans la MGR, le chaos et la g\u00e9nialit\u00e9 ont \u00e9clat\u00e9. En quelques heures, <strong>Renaud <\/strong>affichait une vitesse incroyable de<strong>&nbsp;8,6 n\u0153uds<\/strong>, <strong>Dan 8<\/strong>,<strong>2<\/strong>, et les autres n&#8217;\u00e9taient pas loin derri\u00e8re. <strong>Jasmine <\/strong>a battu un nouveau record sur 24 heures avec<strong>&nbsp;181 milles<\/strong>, reprenant le titre que <strong>Renaud <\/strong>lui avait bri\u00e8vement ravi la veille avec 180 milles. \u00ab Rapide, furieux, froid, inconfortable&#8230; et incroyable \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 sa m\u00e8re, <strong>Susan<\/strong>, dans un message d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">East London leur a d\u00e9roul\u00e9 le tapis rouge. <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/BuffaloRiverYachtClub2013\/\"><u>Le Buffalo River Yacht Club<\/u><\/a>&nbsp;les a nourris, soign\u00e9s, r\u00e9hydrat\u00e9s et les aurait probablement tous adopt\u00e9s s&#8217;ils \u00e9taient rest\u00e9s un jour de plus.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mossel Bay : une surprise tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fen\u00eatre suivante a envoy\u00e9 la flotte vers <strong>Mossel Bay<\/strong>. Le moral \u00e9tait au plus haut, les vents sont tomb\u00e9s, les alarmes AIS ont retenti et plus d&#8217;un skipper a oubli\u00e9 quel jour on \u00e9tait. <strong>Pilar <\/strong>a admis : \u00ab Parfois, je ne sais pas combien de nuits j&#8217;ai pass\u00e9 \u00e0 naviguer. Les choses disparaissent&#8230; \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Josh<\/strong>, bri\u00e8vement bloqu\u00e9 \u00e0 <strong>Port Elizabeth <\/strong>apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 devanc\u00e9 par la brise, a re\u00e7u l&#8217;accueil sud-africain ultime : de la bi\u00e8re artisanale, un repas chaud et de nouveaux amis nomm\u00e9s <strong>Shane, Gordon et Marcel<\/strong>. \u00ab Des gens \u00e9l\u00e9gants et authentiques, que j&#8217;ai \u00e9t\u00e9 ravi de rencontrer \u00bb, a-t-il \u00e9crit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant ce temps, <strong>Christian<\/strong>, soignant ses voiles d\u00e9chir\u00e9es et son \u00e9paule endolorie, s&#8217;est r\u00e9fugi\u00e9 \u00e0 <strong>Cape St Francis <\/strong>et a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par les supporters de la station 21 <a href=\"https:\/\/www.nsri.org.za\/\"><u>du National Search and Rescue Institute (NSRI)<\/u><\/a>&nbsp;qui \u00ab avaient besoin d&#8217;un calendrier pour organiser toutes les invitations \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque tout le monde a atteint <strong>Mossel Bay<\/strong>, le verdict \u00e9tait unanime : \u00ab La meilleure \u00e9tape de toute la course jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent. \u00bb Des rues propres, de la bonne nourriture, des phoques escortant les bateaux hors du port&#8230; Mossel Bay est devenue une l\u00e9gende inattendue du MGR.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"674\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1331\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7-1161x652.jpg 1161w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7-768x431.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7-60x34.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alors que toute la flotte, \u00e0 l&#8217;exception du Keri, attendait des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques favorables, l&#8217;office du tourisme local de MOSSEL Bay a organis\u00e9 un petit-d\u00e9jeuner improvis\u00e9 avec des t-shirts gratuits ! L&#8217;hospitalit\u00e9 sud-africaine est tout simplement incroyable ! Cr\u00e9dit : Mossel Bay Tourist \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Puis vint Keri, et l&#8217;oc\u00e9an retint son souffle !<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Partie de Durban environ<strong>&nbsp;8 <\/strong>jours apr\u00e8s les autres, d\u00e9sormais bloqu\u00e9s \u00e0 Mossell Bay, <strong>Keri Harris <\/strong><strong>sur ORIGAMI <\/strong>a pris le large, <em>tr\u00e8s loin <\/em>au large, directement dans le courant des Aiguilles, et, pariant sur les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, s&#8217;est dirig\u00e9e directement vers Le Cap.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sa r\u00e9compense ? Une <strong>course <\/strong>\u00e9poustouflante <strong>de 217 milles en 24 heures<\/strong>, la plus rapide jamais enregistr\u00e9e par un <a href=\"https:\/\/classglobe580.com\/\"><u>ALMA Globe 580<\/u><\/a>. Surfant sous un foc d\u00e9ploy\u00e9 dans des vents de 35 \u00e0 40 n\u0153uds et des vagues de 3 \u00e0 5 m\u00e8tres, ORIGAMI a d\u00e9val\u00e9 la c\u00f4te comme une cr\u00e9ature mythique. <em>\u00ab Il \u00e9tait inutile d&#8217;essayer de ralentir le bateau <\/em>\u00bb<em>, <\/em>a d\u00e9clar\u00e9<strong>&nbsp;Keri<\/strong>. <em>\u00ab Il voulait juste avancer. \u00bb <\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il a d\u00e9pass\u00e9 <strong>East London<\/strong>, <strong>Cape St Francis<\/strong>, les participants inquiets \u00e0 <strong>Mossel Bay<\/strong>, jusqu&#8217;\u00e0 ce qu&#8217;une temp\u00eate du sud-ouest le fasse d\u00e9vier sur le c\u00f4t\u00e9. Mais m\u00eame cela n&#8217;a pas pu l&#8217;arr\u00eater. Il est sorti du courant, a contourn\u00e9 une zone calme et a r\u00e9alis\u00e9 le meilleur temps de 146 heures en mer entre Durban et Le Cap. Il a franchi la ligne d&#8217;arriv\u00e9e le<strong>&nbsp;1er d\u00e9cembre \u00e0 8 h 59, <\/strong>heure locale, en 580e position. Il a battu le temps de Renaud de 14 heures, mais restait tout de m\u00eame 13 heures derri\u00e8re <strong>Renaud <\/strong>pour la troisi\u00e8me \u00e9tape entre<strong>&nbsp;Maurice <\/strong>et <strong>Le Cap <\/strong>!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/8.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1332\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/8.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/8-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/8-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/8-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Keri a \u00e9t\u00e9 le premier bateau \u00e0 entrer dans la marina V&amp;A Waterfront, au Cap ! Son voyage en mer sans escale entre Durban et Le Cap a \u00e9t\u00e9 une v\u00e9ritable r\u00e9v\u00e9lation ! Il a battu le record de vitesse de 13 heures ! Ce navigateur en d\u00e9riveur, ancien capitaine de la marine, s&#8217;est lanc\u00e9 dans une aventure en solitaire sur un 580 avec l&#8217;intention de remporter la ligne d&#8217;honneur, mais il occupe actuellement la troisi\u00e8me place derri\u00e8re Renaud et Dan ! Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&#8217;\u00e9preuve finale : la fureur de la montagne de la Table<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous demandez \u00e0 la flotte quelle a \u00e9t\u00e9 la partie <em>la plus difficile <\/em>de la travers\u00e9e de l&#8217;oc\u00e9an Indien, la plupart vous r\u00e9pondront les<strong>&nbsp;10<\/strong>&nbsp;derniers <strong>milles <\/strong>avant <strong>Le Cap<\/strong>. La montagne de la Table avait encore un dernier tour dans son sac.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Cape Town arrival Adam , Pilar and Jakub\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dUni3dCfTEY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ertan Beskardes (#01 Trekka \/ Royaume-Uni) : <\/strong>Apr\u00e8s une nuit de navigation tranquille vers Table Bay, <em>TREKKA <\/em>a franchi la ligne d&#8217;arriv\u00e9e, mais a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 par des rafales catabatiques de 40 \u00e0 50 n\u0153uds. Sa grand-voile s&#8217;est d\u00e9chir\u00e9e. Il a tra\u00een\u00e9 l&#8217;ancre. \u00c0 un moment donn\u00e9, il a craint pour TREKKA et a appel\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.nsri.org.za\/\"><u>le NSRI<\/u><\/a>&nbsp;\u00e0 l&#8217;aide dans cette situation difficile. Ils ont r\u00e9pondu imm\u00e9diatement et l&#8217;ont&nbsp;remorqu\u00e9 sur 4 milles jusqu&#8217;\u00e0 un endroit s\u00fbr. Il s&#8217;agit du premier sauvetage de la flotte et le MGR a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s reconnaissant envers toutes les personnes impliqu\u00e9es, y compris la radio du Cap.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/4.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1328\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/4.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/4-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/4-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/4-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le NSRI a \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 \u00e0 3 heures du matin, alors que le Trekka \u00e9tait en difficult\u00e9 apr\u00e8s avoir franchi la ligne d&#8217;arriv\u00e9e. Ils l&#8217;ont remorqu\u00e9 \u00e0 environ 4 miles de la c\u00f4te. C&#8217;\u00e9tait le tout premier \u00ab sauvetage \u00bb d&#8217;un 580 ! Merci \u00e0 toutes les personnes qui ont particip\u00e9 \u00e0 cette op\u00e9ration. Le NSRI surveille la flotte le long de la c\u00f4te depuis Durban, ce qui est tr\u00e8s rassurant ! Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jasmine Harrison (#88 Numbatou \/ Royaume-Uni) : <\/strong>&nbsp;Son arriv\u00e9e est devenue \u00e9pique. Calme plat. Puis 50 n\u0153uds. Puis 30 n\u0153uds de face. Elle s&#8217;est battue pendant des heures, a failli \u00eatre heurt\u00e9e par un cargo, s&#8217;est retrouv\u00e9e \u00e0 court de batterie et a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e en mer jusqu&#8217;au lever du soleil. Elle \u00e9tait sur le point d&#8217;abandonner la course et d&#8217;appeler \u00e0 l&#8217;aide. Elle \u00e9tait plus que frustr\u00e9e et en col\u00e8re contre la m\u00e9t\u00e9o. Elle a lutt\u00e9 pour rejoindre la c\u00f4te afin de jeter l&#8217;ancre et d&#8217;attendre. Elle \u00e9tait sur le point de jeter l&#8217;ancre lorsque tout a chang\u00e9. Elle a finalement franchi la ligne d&#8217;arriv\u00e9e \u00e0<strong>&nbsp;10h31<\/strong>, \u00e9puis\u00e9e mais victorieuse. \u00ab Le chocolat chaud n&#8217;a jamais eu aussi bon go\u00fbt \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 sa m\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eric Marsh (#79 Sunbear \/ AUS ) : <\/strong>\u00c0 un moment donn\u00e9, <em>SUNBEAR <\/em>surfait sur le cap de Bonne-Esp\u00e9rance. L&#8217;instant d&#8217;apr\u00e8s, il n&#8217;y avait plus un souffle de vent. Puis, 30 n\u0153uds de vent de face \u00e0 l&#8217;entr\u00e9e du port. \u00ab J&#8217;ai d\u00fb relancer mes cerfs-volants juste pour entrer. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Renaud Stitelmann (#28 Capucinette \/ CH) <\/strong><strong>et <\/strong><strong>Dan Turner (#05 Immortal Game \/ AUS) : <\/strong>ils ont franchi la ligne d&#8217;arriv\u00e9e \u00e0 deux minutes d&#8217;intervalle, puis ont imm\u00e9diatement disparu dans la baie. Les spectateurs qui attendaient \u00e0 la marina \u00e9taient perplexes. La r\u00e9ponse : tous deux avaient \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9s en mer par un vent de sud-est de 35 n\u0153uds et devaient se r\u00e9ajuster avant de regagner le port.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dan <\/strong>a vers\u00e9 une larme en contournant le cap Agulhas. \u00ab Difficile de croire \u00e0 l&#8217;aventure que ce petit bateau m&#8217;a fait vivre. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christian Sauer (#103 Argo \/ DE) : <\/strong>il est arriv\u00e9 fatigu\u00e9, meurtri, reconnaissant et philosophe. Son A5 s&#8217;\u00e9tait emm\u00eal\u00e9 autour de lui lorsqu&#8217;il a failli passer par-dessus bord, sauv\u00e9 uniquement par la rambarde centrale. \u00ab C&#8217;\u00e9tait tr\u00e8s effrayant et cela m&#8217;a boulevers\u00e9, me rappelant Eric pass\u00e9 par-dessus bord&#8230; La vie sera compl\u00e8tement diff\u00e9rente apr\u00e8s le MGR \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1325\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">L&#8217;image montre un Christian Sauer enthousiaste naviguant \u00e0 bord de l&#8217;ARGO au large du cap de Bonne-Esp\u00e9rance, avec trois oc\u00e9ans dans son sillage. Cr\u00e9dit : Christian Sauer \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pilar Pasanau (#98 Peter Punk \/ ES) : <\/strong>Elle est arriv\u00e9e souriante malgr\u00e9 plusieurs tentatives infructueuses pour entrer dans le port par des vents de 35 n\u0153uds. Elle a suivi Jakub et Adam pour se r\u00e9fugier le lendemain. \u00ab J&#8217;en ai fini avec l&#8217;oc\u00e9an Indien. Ce n&#8217;est pas un oc\u00e9an facile. \u00bb Elle parle d\u00e9sormais tous les jours \u00e0 <em>Peter Punk<\/em>. \u00ab Nous sommes en couple. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jakub Ziemkiewicz (#185 Bibi \/ IE) : <\/strong>Renvers\u00e9 par une rafale soudaine et un vent contraire de 35 n\u0153uds \u00e0 l&#8217;entr\u00e9e du port, il s&#8217;est r\u00e9fugi\u00e9 dans une marina priv\u00e9e pour la nuit avec <strong>Adam <\/strong>et <strong>Pilar<\/strong>. Le lendemain matin, il a r\u00e9ussi \u00e0 s&#8217;\u00e9chapper d&#8217;un brise-lames sous le vent en entrant dans le port avec juste assez de grand-voile pour sauver <em>BIBI<\/em>. Il est arriv\u00e9 au Cap encore tremblant, mais coiff\u00e9 d&#8217;un chapeau d&#8217;aviateur Snoopy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Adam Waugh (#170 Little Wren \/ UK ) : <\/strong>En contournant le cap Agulhas, il s&#8217;est murmur\u00e9 : \u00ab Je n&#8217;aurais jamais pens\u00e9 arriver aussi loin. \u00bb Son soutien \u00e0 la Fondation Ella Dawson, dont il est d\u00e9sormais ambassadeur, l&#8217;a aid\u00e9 \u00e0 traverser les jours les plus difficiles ! Il y en a eu beaucoup, mais ces 10 derniers milles&#8230; ARGH !&#8230; impossible d&#8217;entrer dans le port, sa femme l&#8217;attendait et le regardait depuis le rivage et il ne pouvait rien faire. Ils se sont retrouv\u00e9s le lendemain matin !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Josh Kali (#157 Skookum \/ \u00c9tats-Unis) : <\/strong>Il est arriv\u00e9 dernier, mais en parfait \u00e9tat, comme toujours. \u00ab Les deux meilleurs jours de toute la circumnavigation ont \u00e9t\u00e9 ceux pass\u00e9s au cap Agulhas et au cap de Bonne-Esp\u00e9rance \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab On se serait cru sous le soleil de Floride&#8230; sauf que ce n&#8217;\u00e9tait pas le cas. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JOSH-ONBOARD-2.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"678\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JOSH-ONBOARD-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1333\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JOSH-ONBOARD-2.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JOSH-ONBOARD-2-1154x652.jpg 1154w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JOSH-ONBOARD-2-768x434.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JOSH-ONBOARD-2-60x34.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c0 bord du Skookum, Josh ne souffre pas d&#8217;anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 la performance. Depuis le d\u00e9but du MGR, il consid\u00e8re cette course davantage comme une exp\u00e9dition d&#8217;escalade que comme une course de voile : l&#8217;important n&#8217;est pas d&#8217;atteindre le sommet \u00e0 toute vitesse, mais de choisir les bonnes conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et de profiter du voyage. Il navigue dans l&#8217;esprit du voyage l\u00e9gendaire de John Guzzwell, il y a de nombreuses ann\u00e9es. Cr\u00e9dit : Josh Kali \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une flotte ALMA Globe 580 unie \u2014 Une famille et une victoire<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Onze 580. Onze skippers sur 15 au d\u00e9part. Des records sont battus. L&#8217;histoire est en marche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une flotte compl\u00e8te se repose d\u00e9sormais au Cap pour No\u00ebl, rapi\u00e9c\u00e9e, meurtrie, couverte de bernacles, en manque de sommeil, mais triomphante. L&#8217;entretien et la peinture de la coque ont pris quelques jours. Certains n&#8217;ont rien \u00e0 voir avec les bateaux, mais le corps et l&#8217;\u00e2me, c&#8217;est une autre histoire. Les 580 s&#8217;av\u00e8rent simples, fiables et r\u00e9sistants, un peu comme leurs skippers ! Le probl\u00e8me majeur, ce sont les voiles ! Elles se d\u00e9t\u00e9riorent \u00e0 cause des rayons&nbsp;UV et du nombre de milles parcourus. Embarquer une nouvelle voile entra\u00eene une p\u00e9nalit\u00e9 de 48 heures. Lorsque l&#8217;avance n&#8217;est que de quelques jours, cela peut \u00eatre catastrophique ! Les 6 000 derniers milles s&#8217;annoncent tr\u00e8s int\u00e9ressants !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/5.jpg\"<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1329\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/5.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/5-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/5-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/5-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">La grand-voile du Trekka a \u00e9t\u00e9 d\u00e9chir\u00e9e par des vents violents apr\u00e8s avoir approch\u00e9 l&#8217;entr\u00e9e du port ! 80 jours au soleil n&#8217;aident pas et de nombreux participants sont d\u00e9sormais occup\u00e9s \u00e0 r\u00e9parer leurs voiles. En prendre une nouvelle entra\u00eene une p\u00e9nalit\u00e9 de 48 heures. Les spinnakers sont encore pires ! Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme l&#8217;a dit un skipper : \u00ab Nous sommes peut-\u00eatre petits, mais nous sommes puissants. \u00bb Cette derni\u00e8re course sur l&#8217;Atlantique n&#8217;est pas une promenade de sant\u00e9. Tout peut arriver. D&#8217;abord 1 800 milles jusqu&#8217;\u00e0 <strong>Sainte-H\u00e9l\u00e8ne<\/strong>, puis 1 800 milles jusqu&#8217;\u00e0 <strong>Recife <\/strong>au <strong>Br\u00e9sil<\/strong>. Les 2 500 derniers milles jusqu&#8217;\u00e0 <a href=\"https:\/\/nationalsailingacademy.org\/\"><u>l&#8217;Acad\u00e9mie nationale de voile<\/u><\/a>&nbsp;d&#8217;Antigua seront palpitants. Seuls quelques jours s\u00e9parent les trois premiers bateaux ! Ils sont vraiment sur le chemin du retour !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Petit bateau, grande aventure&#8230; incroyable, non ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <em>Mini Globe Race 2025 <\/em>continue.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/minigloberace.com\/results\/\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"615\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mgr_combined_results_leg1-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1335\"\/<\/a srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mgr_combined_results_leg1-3.jpg 615w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mgr_combined_results_leg1-3-334x652.jpg 334w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mgr_combined_results_leg1-3-31x60.jpg 31w\" sizes=\"auto, (max-width: 615px) 100vw, 615px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">R\u00e9sultats combin\u00e9s : \u00c9tape 1 + 2 + 3<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>McIntyre MGR 2025 : onze petits voiliers, un oc\u00e9an Indien immense et une flotte qui refuse de se disperser passent&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1342,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1321"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1323,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1321\/revisions\/1323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}