{"id":976,"date":"2025-03-28T13:01:21","date_gmt":"2025-03-28T13:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/?p=976"},"modified":"2025-03-28T14:02:06","modified_gmt":"2025-03-28T14:02:06","slug":"mcintyre-mini-globe-leg-2-underway-7200-miles-solo-to-vuda-marina-fiji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/mcintyre-mini-globe-leg-2-underway-7200-miles-solo-to-vuda-marina-fiji\/","title":{"rendered":"McIntyre Mini Globe Leg 2 en route ! 7 200 milles en solitaire jusqu\u2019\u00e0 Vuda Marina aux Fidji !"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La flotte compl\u00e8te de 15 mini-voiliers ALMA Globe 580 a franchi avec succ\u00e8s le Panama, passant de l\u2019Atlantique au Pacifique en dix jours.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trois escales sont pr\u00e9vues : Marquises (4 700 milles &#8211; 8 jours), Papeete (500 milles &#8211; 7 jours), Tonga (1 500 milles &#8211; 8 jours), puis arriv\u00e9e \u00e0 Vuda Marina aux Fidji (500 milles) fin juin.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les exigences strictes de la NOR en mati\u00e8re de navigation c\u00e9leste ont constitu\u00e9 un d\u00e9fi pour les participants. L\u2019un d\u2019eux a abandonn\u00e9 la course mais continue \u00e0 naviguer dans le Pacifique avec la flotte.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les girouettes, le Starlink Mini, le chargement solaire et le gr\u00e9ement ont \u00e9t\u00e9 les principaux enjeux de cette escale, tandis que la m\u00e9t\u00e9o et la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00e9viter le trafic maritime ont marqu\u00e9 le d\u00e9fi suivant.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>&#8220;Tous pour un et un pour tous&#8221;<\/em><\/strong> <strong>: les capitaines mutualisent leurs ressources et comp\u00e9tences pour rester en course.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un exploit logistique maritime in\u00e9dit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La flotte de la McIntyre Mini Globe Race a r\u00e9alis\u00e9 un transfert terrestre historique de 15 voiliers ALMA Globe 580 de l\u2019Atlantique au Pacifique, ouvrant la voie \u00e0 l\u2019\u00e9tape la plus exigeante de leur tour du monde. Le mardi 25 mars, ils ont entam\u00e9 la deuxi\u00e8me \u00e9tape : 7 200 milles dans le Pacifique jusqu\u2019\u00e0 Vuda Marina aux Fidji, la plus longue des cinq \u00e9tapes de cette odyss\u00e9e en solitaire de 26 000 milles \u00e0 bord de mini-voiliers de 19 pieds (5,8 m\u00e8tres) construits en contreplaqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"#MGR2025 fleet style of Going &quot;Over&quot;  Panama Canal \/  A first for an around the world yacht race\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kan8bsEXRMw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Passer par-dessus le canal de Panama plut\u00f4t que de le traverser a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable d\u00e9fi et une premi\u00e8re dans une course autour du monde !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une r\u00e9alisation terrestre historique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s une premi\u00e8re \u00e9tape \u00e9prouvante de 1 200 milles nautiques entre <strong>Antigua<\/strong> et <strong>Panama<\/strong>, les concurrents et organisateurs ont relev\u00e9 leur premier d\u00e9fi logistique majeur : le transport terrestre entre l\u2019<strong>Atlantique<\/strong> et le <strong>Pacifique<\/strong>. Une premi\u00e8re pour une flotte de course lors d\u2019une circumnavigation. Les ALMA Globe 580, trop lents pour emprunter le canal, ne pouvaient assumer les frais de remorquage maritime (55 000 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6825.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-981\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6825.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6825-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6825-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6825-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Apr\u00e8s un faux d\u00e9part et deux remorques modifi\u00e9es, le premier ALMA Globe 580 est enfin charg\u00e9 \u00e0 la marina de Shelter Bay, sur la c\u00f4te Atlantique. Cr\u00e9dit:  Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coordonn\u00e9e entre <strong>Shelter Bay Marina<\/strong>, les services du <strong>Carefree Boat Club<\/strong> et les autorit\u00e9s locales, cette op\u00e9ration complexe a exig\u00e9 dix jours de planification minutieuse. Le transit routier de 100 km, en convois de deux bateaux sur des remorques adapt\u00e9es, a dur\u00e9 trois heures, ponctu\u00e9 d\u2019arr\u00eats impr\u00e9vus dans la <strong>ville de Panama<\/strong>. Des retards m\u00e9caniques, une crevaison malencontreuse et une gr\u00e8ve nationale ont repouss\u00e9 le d\u00e9part au <strong>25 mars 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6856.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-982\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6856.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6856-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6856-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_6856-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le seul itin\u00e9raire possible ? Traverser la jungle panam\u00e9enne (avec ses singes pr\u00eats \u00e0 piller le chantier naval), puis emprunter une route cahoteuse et affronter une circulation urbaine fr\u00e9n\u00e9tique pour un trajet de 3 heures et 100 km jusqu&#8217;\u00e0 l&#8217;oc\u00e9an Pacifique. Cr\u00e9dit:  Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019odyss\u00e9e pacifique commence<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 sous 33\u00b0C et des vents de 5 \u00e0 10 n\u0153uds le long du canal de <strong>Panama<\/strong>. Les moteurs \u00e9lectriques, autoris\u00e9s par le r\u00e8glement, ont facilit\u00e9 la navigation parmi les navires commerciaux. Le contr\u00f4le portuaire <strong>&#8220;Flamenco Signal&#8221;<\/strong> a offert une fen\u00eatre de transit pour \u00e9viter le trafic intense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans la nuit, <strong>Dan Turk (#20 <\/strong><strong><em>LITTLE BEA<\/em><\/strong><strong> \/ CA)<\/strong> a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 vers les rochers par des courants forts et des vents faibles. <strong>Christian Sauer (#103 <\/strong><strong><em>Argo<\/em><\/strong><strong> \/ DE)<\/strong> est revenu sur ses pas pour le remorquer, apr\u00e8s que la batterie de Dan soit pass\u00e9e de 70% \u00e0 0% en deux minutes. La flotte a ensuite profit\u00e9 d\u2019un courant favorable de 2 \u00e0 3 n\u0153uds sur 180 milles, s\u2019\u00e9loignant des c\u00f4tes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1084\" height=\"799\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-03-27-224319.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-986\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-03-27-224319.jpg 1084w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-03-27-224319-885x652.jpg 885w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-03-27-224319-768x566.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-03-27-224319-60x44.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1084px) 100vw, 1084px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La flotte de l&#8217;ALMA Globe 580 navigue dans un courant de 2 \u00e0 3 n\u0153uds qui la pousse vers le Pacifique, tout en surveillant les d\u00e9chets dans les eaux.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les d\u00e9fis de l\u2019\u00e9tape 2 : 7 200 milles jusqu\u2019aux Fidji<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>4 700 milles vers les Marquises<\/strong> (escale de 8 jours) : franchissement de l\u2019\u00e9quateur sous courants forts et vents l\u00e9gers avant les aliz\u00e9s du sud-est.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>500 milles jusqu\u2019\u00e0 Papeete, Tahiti<\/strong> (escale de 7 jours) : difficult\u00e9s d\u2019amarrage en haute saison.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1 500 milles jusqu\u2019\u00e0 Pangai, Tonga<\/strong> (escale de 8 jours) : navigation dans le magnifique archipel de <strong>Ha\u2019apai<\/strong> et observation des baleines.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>500 milles jusqu\u2019\u00e0 Vuda Marina, Fidji<\/strong> (arriv\u00e9e fin juin) : trois semaines de repos avant l\u2019\u00e9tape 3 vers <strong>Le Cap, Afrique du Sud<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1572\" height=\"892\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7121.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-992\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7121.jpg 1572w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7121-1149x652.jpg 1149w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7121-768x436.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7121-1536x872.jpg 1536w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7121-60x34.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1572px) 100vw, 1572px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">33\u00b0C, 5-10 n\u0153uds, beaucoup de navigation et un d\u00e9part en d\u00e9rive pour une \u00e9tape de 7400 milles ! Ralenti par environ 200 litres d&#8217;eau\u2026 pas encore rapide, mais impatient de naviguer \u00e0 bord de son puissant ALMA Globe 580 Mini ! Cr\u00e9dit:<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>D\u00e9fis techniques et solidarit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Keri Harris (#47 <\/strong><strong><em>ORIGAMI<\/em><\/strong><strong> \/ UK)<\/strong> a surmont\u00e9 un choc violent inondant son bateau de 600 litres d\u2019eau, endommageant panneaux solaires et \u00e9lectronique.<\/li>\n\n\n\n<li>Plusieurs skippers ont valid\u00e9 in extremis leur certification de navigation c\u00e9leste, obligatoire pour la course. Un participant a abandonn\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dan Turner (#05 <\/strong><strong><em>IMMORTAL GAME<\/em><\/strong><strong> \/ AU)<\/strong> navigue avec un foc enroul\u00e9 apr\u00e8s un gr\u00e9ement endommag\u00e9 lors du d\u00e9m\u00e2tage.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilar Pasanau (#98 <\/strong><strong><em>PETER PUNK<\/em><\/strong><strong> \/ ESP)<\/strong> a install\u00e9 une nouvelle girouette Hydrovane et un spi asym\u00e9trique, pr\u00eate \u00e0 repartir apr\u00e8s des probl\u00e8mes de sant\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019entraide a \u00e9t\u00e9 cruciale pour les r\u00e9parations \u00e9lectriques, les m\u00e2ts, et bien plus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7153.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-984\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7153.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7153-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7153-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7153-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Peu apr\u00e8s avoir alert\u00e9 la flotte de la pr\u00e9sence d&#8217;un tronc de 13 m\u00e8tres de long et 60 cm de diam\u00e8tre sur leur route, Dan Turner (#05 IMMORTAL GAME \/ AU) a rapport\u00e9 une nouvelle p\u00e9rip\u00e9tie : \u00ab J&#8217;ai travers\u00e9 une zone de d\u00e9bris et heurt\u00e9 une grosse bille qui s&#8217;est coinc\u00e9e dans la quille. Aucun d\u00e9g\u00e2t apparent, mais tr\u00e8s stressant ! Pensant m&#8217;en \u00eatre d\u00e9barrass\u00e9, j&#8217;ai entendu un choc sous la coque \u2013 quelque chose tra\u00eenait encore. J&#8217;ai affal\u00e9 le spi, mis en marche arri\u00e8re, et r\u00e9ussi \u00e0 tout d\u00e9gager&#8230; mais j&#8217;ai perdu du temps ! \u00bb  Cr\u00e9dit:  Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le mot du directeur de course<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Le transfert au Panama fut un triomphe logistique. Mais le vrai test commence : traverser le plus grand oc\u00e9an avec les plus petits voiliers, sans assistance. La Mini Globe Race m\u00e9rite sa r\u00e9putation de d\u00e9fi ultime et unique. Des petits bateaux, une immense aventure !<\/em><\/p>\n<cite>Don McIntyre, directeur de course et fondateur de l\u2019ALMA Globe 580<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7164.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-985\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7164.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7164-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7164-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7164-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pilar Pasanau (#98 PETER PUNK \/ ESP) enfin en route et, pour la premi\u00e8re fois, parfaitement \u00e9quip\u00e9e pour \u00eatre performante : un spi de remplacement (apr\u00e8s avoir perdu le sien lors d&#8217;une pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tape), une nouvelle girouette Hydrovane, et en pleine forme apr\u00e8s une allergie alimentaire durant la premi\u00e8re \u00e9tape ! Cr\u00e9dit: Don McIntyre \/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Statut actuel de la course<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 20h00 UTC le 27 mars, la flotte se trouve \u00e0 300 milles au sud-ouest de <strong>Panama City<\/strong>, se dirigeant vers la zone de calmes \u00e9quatoriaux pr\u00e8s des <strong>Galapagos<\/strong>. Les skippers affrontent des vents instables et des grains pendant 10 \u00e0 12 jours avant d\u2019atteindre les aliz\u00e9s. Chacun emporte 160 \u00e0 200 litres d\u2019eau, avec dessalinisateurs en secours uniquement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deux marins sont encore au Panama. <strong>Mike Blenkinsop (#99 <\/strong><strong><em>DELJA 99<\/em><\/strong><strong> \/ AU)<\/strong>, alias <em>Popeye<\/em>, a quitt\u00e9 la course mais naviguera jusqu\u2019aux <strong>Fidji<\/strong> puis l\u2019<strong>Australie<\/strong>. Son fils <strong>John (#100 <\/strong><strong><em>DELJA 100<\/em><\/strong><strong> \/ AU)<\/strong>, toujours en course, le soutiendra en mer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_5250.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-980\" srcset=\"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_5250.jpg 1200w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_5250-869x652.jpg 869w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_5250-768x576.jpg 768w, https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_5250-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jasmine Harison (#88 NUMBATOU \/ UK) est la derni\u00e8re skipper \u00e0 obtenir son &#8220;feu vert&#8221; pour courir, apr\u00e8s avoir valid\u00e9 la premi\u00e8re \u00e9tape de sa qualification en navigation c\u00e9leste. Une grande fiert\u00e9 pour elle ! Cr\u00e9dit:  JJ\/ MGR2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Starlink et prochaines \u00e9tapes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La flotte devrait atteindre les \u00eeles Marquises dans environ 45 \u00e0 55 jours, devant composer avec des conditions variables dans le Pacifique &#8211; notamment des vents l\u00e9gers et des courants puissants dans la zone \u00e9quatoriale. Ce d\u00e9lai pourrait toutefois \u00eatre bien plus long. Les skippers devront prendre des d\u00e9cisions cruciales en mati\u00e8re de routage pr\u00e8s des \u00eeles Galapagos. Avec un co\u00fbt de seulement 200 dollars au Panama, le syst\u00e8me Starlink Mini a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par tous les participants sauf trois. Cette technologie permet non seulement de publier des contenus spectaculaires sur les r\u00e9seaux sociaux et m\u00eame de diffuser des films YouTube \u00e0 bord (avec une consommation \u00e9nerg\u00e9tique modeste de 24 \u00e0 36 watts en 12V), mais surtout d&#8217;obtenir des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques pr\u00e9cises &#8211; un atout capital pour cette \u00e9tape exigeante.&nbsp; Qu&#8217;aurait pens\u00e9 John Guzzwell \u00e0 bord du TREKKA il y a 70 ans, s&#8217;il avait pu imaginer une telle r\u00e9volution technologique?<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"5.8m Homebuilt Plywood Boat Sail Solo Around the World: Pilar Pasanau&#039;s Mini Globe Leg1 Interview\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_6A0kW8VFEY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"#MGR2025 Leg 2 #Panama to #VudaMarina #Fiji start Sailing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mcx--e-aF_0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un exploit logistique maritime in\u00e9dit La flotte de la McIntyre Mini Globe Race a r\u00e9alis\u00e9 un transfert terrestre historique de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":983,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=976"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":993,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976\/revisions\/993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minigloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}